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经典福特福克斯 新款RS试驾评测

2018-02-22  文/Gf-zhaohongcheng

中奢网品牌讯 经典福特福克斯,新款RS试驾评测。福特公司正开发我们之前从未见过的一系列高性能汽车,谢尔比GT350和GT350R野马即将发布,接下来是全轮驱动的Focus RS,紧随其后的是SVT Raptor,然后是他们的重点对象,重新升级的GT。

经典福特福克斯 新款RS试驾评测

大车灯

2019Focus RS直到明年春天才会到经销商展厅,搭载2.3升四缸涡轮提压发动机,增加23磅的增压功率,可发挥350马和350磅 - 英尺的扭矩。它通过六速变速箱将动力通过全轮驱进系统传送到所有四个车轮,可将100%的动力传送至前轴或后轴。在后方,福特公司配合电子操作的矢量系统,可以在一个转弯过度驱动外侧后轮。

经典福特福克斯 新款RS试驾评测

灵巧车身

了达到理想的性能水平,明显超过了福特福克斯的252马力,福特加强了车身,重点放在后端的额外压力上。考虑到这一点,工程师在底盘导轨上增加了“狮子脚”后横梁,结构泡沫和每个后轮附加的支架。福特表示,这些变化使扭转刚度比基本车型提高了23%,比ST提高了9%。

经典福特福克斯 新款RS试驾评测

蓝色配色

刹车比ST更大更轻。前刹车是13.8英寸Brembos与四活塞monoblock卡尺。它们比ST的制动器轻了6%,并且可以使用蓝色的卡钳。后刹车的大小没有字。标准的轮胎是19英寸的米其林飞行员超级运动,并且提供跟踪包裹。

经典福特福克斯 新款RS试驾评测

前脸

福特还开发了驾驶模式系统来控制发动机,减震器,排气,转向,四轮驱动系统和电子稳定性控制的行为。该系统具有正常,运动,跟踪和漂移模式,以及启动控制。

经典福特福克斯 新款RS试驾评测

造型图

其后端结构更加坚固,扭矩矢量系统可以将后端从新的方向送出。有了这个设置,RS将会有最佳单圈时间。

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大空间

轮胎将提供足够的抓地力,发动机,悬架和转向装置将被设置为最快的响应,量系统将帮助车辆在尖角转动。即使在这种超牵引模式下,也会有很好的驾驶体验。

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