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玛莎拉蒂转向电动助力 向前迈进一大步

2017-11-30  文/Gf-caoyunpeng

中奢网品牌讯 玛莎拉蒂转向电动助力, 向前迈进一大步。玛莎拉蒂正在转向2018年的电动助力转向,其中包括推出类似于特斯拉的自动驾驶仪的高级驾驶辅助组件或者奔驰和宝马的替代品。

玛莎拉蒂转向电动助力 向前迈进一大步

玛莎拉蒂汽车

更新的玛莎拉蒂吉卜力已经被赋予了一个新的保险杠,一些整洁的LED大灯和更多的马力,玛莎拉蒂的汽车一直处于低谷,但随着吉卜力(Ghibli)在2018年领导一个更新的阵容,汽车制造商的低调时代可能被编号。

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玛莎拉蒂汽车

在过去的一百多年里,玛莎拉蒂像每一个意大利的优秀汽车制造商一样,一直在摧毁汽车,而不仅仅是管理不善。它的成功是惊人的。它的失败已经令人尴尬,但很少有一个沉闷的时刻 ,直到现在。今天,公司比以前更强大,但你可能没有注意到。它一直做得很好,但在雷达下飞行。玛莎拉蒂,尽管三年销售创纪录,几乎没有利率的炒作。

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玛莎拉蒂汽车

摩纳哥推出2013年推出的新款Ghibli,玛莎拉蒂的小型轿车。它已经获得了一个新的保险杠,一些整齐的LED头灯和更多的马力,等等。不是那种让你停止滚动来转发或者类似的新闻。刚刚驾驶蒙地卡罗山上的2018年吉卜力,该公司旗舰轿车GranTurismo现在已经有十年的历史了,没有任何改变的迹象。该品牌创纪录的销量主要来自莱万特SUV,这是保时捷Cayenne的89,750美元的竞争对手,占全球销量的一半以上。Ghibli的销量正在缓慢下滑,虽然经常更新保持它和更大的Quattroporte轿车新鲜。2014年在日内瓦车展上亮相的华丽的Alfieri轿跑车概念获得普遍赞誉,至今还没有成为一辆量产车。

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玛莎拉蒂汽车内部

玛莎拉蒂直到1947年才开始生产第一辆公路车。这里的成功更为零星。有一些美丽的汽车,比如Giugiaro设计的1967 Ghibli和Ribotta的最爱,1954年的A6 GCS。但也有一些丑陋的汽车,如Biturbo II。频繁更换所有权并没有帮助。Ribotta说,雪铁龙在20世纪70年代控制的年份是最差的。雪铁龙已经破产,一言不发。今天,玛莎拉蒂是菲亚特克莱斯勒汽车的一部分,在首席执行官Sergio Marchionne的领导下。随着轿跑车,敞篷车,两厢车和SUV,玛莎拉蒂的阵容是有史以来最大的。但2016年创纪录的销量却低于预期的5万台。

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玛莎拉蒂汽车内部

驾驶更新的Ghibli展示了玛莎拉蒂真正的工程人才。在蒙特卡洛拉力赛巡回赛的一部分同样破碎的阿尔卑斯山路面上,吉卜力的沉着令人印象深刻。如果一辆德国运动轿车撞上路,吉卜力的Skyhook半主动悬架使得这辆车似乎飘浮起来。这辆车的重量要比一辆1800公斤的轿车要轻。

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玛莎拉蒂汽车

虽然没有太多的反馈通过车轮,底盘的浮动消失在转弯时。吉卜的推动速度更快捷,准确,但从来没有失去这种令人印象深刻的镇定。这可能是目前市场上最舒适的运动轿车。

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