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新的雷克萨斯LC500 V8的盛大旅行者

2017-07-02  文/Gf-lizening

这是新的雷克萨斯LC500轿跑车,公司的第一个盛大的旅行者。该公司从辉煌的LFA获得的灵感,并且参考来自于公司最近的RC F和GS F的性能模型。搭载5升V8的后轮驱动轿跑车将于夏季达到展厅,比起基本配备的保时捷911和卡雷拉的PDK便宜得多。

新的雷克萨斯LC500 V8的盛大旅行者

魅力的车头

好消息是雷克萨斯忽视了LC500的涡轮增压。 4969cc自然吸气V8采用了GS F和RC F型号,几乎全部改变。峰值功率为470bhp,与F型号一样,以7100rpm的速度到达,与GS F相同,高于RC F的高达700rpm。峰值扭矩从391lft ft增加到398lb ft,以4800rpm生产。

新的雷克萨斯LC500 V8的盛大旅行者 

爆发力十足的引擎

驱动器通过十速直驱自动变速箱到后轮。在手动模式下,当使用拨片器时,变速箱会迅速响应下达的命令。多板离合器系统提供了雷克萨斯需要的各种性能,与双离合器变速箱相当,但没有磨损。

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顶部天窗

前九个齿轮比平时更平均地传播更多的节奏转变,第三和第四个覆盖相同的带宽,在RC F中的八速框中的第三经常被使用。当然可以很快地穿过齿轮,很少的操作作为比率互换。

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尾部特写镜头

最后的十分之一作为一个过度驱动,以便在巡航时平息一切。如果选择Sport + trim模型,还可以获得限滑差速器和后轮转向。

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驾驶室全览

尽管LC500重达1935公斤比991卡雷拉S重500公斤,雷克萨斯仍然宣称将在4.4秒内以60英里的速度冲刺,最高时速为每小时168英里。

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侧身流线型

在雷克萨斯新的GA-L平台,即全球最豪华平台上生产,LC500的前部采用双联叉臂,后部设有多连杆。有四种驾驶模式可供选择:舒适,生态,运动和运动+,发动机舱和前悬架周围的额外支撑可以减轻重量,并尽可能地将前端锁定在尽可能不降低精度的前提下。

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