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中国反腐让兰博基尼很受伤

2014-11-28  文/

国持续深入的反腐,严重影响到买主的需求让兰博基尼很受伤。

中国反腐让兰博基尼很受伤

中国的豪车市场已经驶入快速增长的轨道,绝大部分豪车品牌在华要么稳步增长,要么狂飙突进地野蛮生长。与这种大趋势形成鲜明对照的,却是兰博基尼惊心动魄的销量下滑

作为全球化品牌,兰博基尼划分了三大业务区域,洲、中东及非洲EMEA(Europe, Middle East, Africa)区域占据34%销量,美洲占据36%销量,亚太贡献了30%销量。

美国和中国仍然是兰博基尼第一和第二大单一市场。

兰博基尼去年12月在美国市场销量从44辆同比增长5%至46辆,该品牌全年在美国累计销量从520辆同比增长6%至552辆。

不过兰博基尼在中国表现则较为逊色。2013年全年在华销量为267辆,较之2012年的320辆,同比滑坡16.7%。今年前三季度,兰博基尼在中国仅销售144辆。

中国消费者对欧洲品牌和产品情有独钟。兰博基尼作为德国大众汽车的“形象工程”以及全球顶级跑车制造商和欧洲奢侈品标志之一,为什么被中国消费者抛弃?

中国媒体法治周末称,响兰博基尼在华销售的因素,除去保时捷、法拉利、宾利、玛莎拉蒂等竞争对手对兰博基尼的拼命“挤兑”外,另一个重要原因是兰博基尼在中国土不服,或者说,兰博基尼还没有熟悉中国的消费环境。

中国反腐让兰博基尼很受伤

兰博基尼纵横驰骋的野性,与中国人崇尚的四平八稳的中庸个性背道而驰。中国适合飙车的场合不多,现在交通执法越来越严,可能用户一只脚踩在离合器上,一只脚已经踩在法律底线上。

现在是人人都握着“闻麦克风”的“双微时代”,大家都不愿触犯雷区,而是选择低调行事。

兰博基尼的吸引人之处,在于其引擎技术确有过人之处。兰博基尼官方称其旗下的旗舰超级跑车Aventador在引擎市场中是没有竞争对手的,12缸自然吸气式发动机性能非常卓越。

而其他竞争对手的发动机可能是V8或涡轮增压发动机,比起兰博基尼来,有相当大的差距。但这种大马超级跑车,在一线城市的北上广深是受到严格限制的。

而北上广深是这些超级跑车的主要市场。在享受驾驶乐趣与遵守法律之间,越来越多的理性消费者选择了后者。

中国反腐让兰博基尼很受伤

此外,中国持续深入的反腐,严重影响到买主的需求。而目前国家相关部委正在轰轰烈烈推进的反垄断调查,也直接影响了兰博基尼的销售。中外市场上,兰博基尼的价格差,既是阻碍中国消费者亲近兰博基尼的关键因素,又是这种反垄断推进的根源。

对比兰博基尼在中美市场的起售价,兰博基尼LP550-2 Coupe在美国的起售价为111.32万元人民币,在中国为358万元人民币;兰博基尼LP560-4Coupe在美国的起售价为123.62万元,在中国为388万元;兰博基尼LP560-4 Spyder在美国的起售价为137.94万元,在中国为428万元;兰博基尼LP570-4 Coupe在美国的起售价为145.90万元,在中国为490万元;兰博基尼LP570-4 Spyder在美国的起售价为152.26万元,在中国为477.80万元。

兰博基尼一到中国,价格就涨了两三倍,是中国人比美国人有钱?

或许兰博基尼会辩解说,中国进口税太高。但可以肯定,即使加上进口税,全没有必要定这么高的价。这种超大价差,确实让中国消费者心理极不舒服。国家反垄断相关部门,把豪车作为反垄断重要目标,也就全在情理之中。

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