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驾驶帆船的第一课与最后一课

2014-05-12  文/Fisher

“其实我们一直在对别人说,学习帆船是学习一种生活方式,并不仅仅是学了一种技能或者技术。学习和从事帆船运动的过程,很大可能改变你的生活习惯、价值观和人生观。”

驾驶帆船的第一课与最后一课

出港

“好!我们现在开始Tacking!预备——!Tacking!”郭子华喊着口令,指挥着学员做迎风换舷的练习。从海上运动基地驶出不久,船上的风速风向仪显示对风速9.7节,航向21度,对地航速为0。今天要练习的是帆船航行操作最基础的四个科目,迎风换舷(Tacking)、顺风换舷(Gybing)、迎风偏转(Close hauled)和顺风偏转(Bear away)。这次的训练是为备战320号在三亚举行的环海南岛大帆船赛。船上的船员来自山东,南,江西,河南,台湾等省,对于这支临时集结的队伍来说,这次帆船赛是一次很好的练兵机会,能和久经沙场的浪骑、华帝等高平船队共同竞赛,船员们显得很兴奋。

郭子华是海上运动培训中的教练,他也将会担任这艘船的船长兼舵。郭子华是山东人,从事帆船运动7年,7年前他从斯巴鲁中国车队的运营工作中脱离来到帆船圈,成为了深圳帆船培训中心的元老,第一期培训就介入到课程中来。

驾驶帆船的第一课与最后一课

郭子华与学员在训练中

在郭子华成长的时期还没有一套针对于成年人从零基础开始学习的课程。那时候他们接触了很多国际a>国内的资深的教练,经历了几批不同教练的教学,方式方法都不一样,“那个时候我是从那些教练不连贯不系统的课程中来学习的。”郭子华说。带过多期学员,郭子华知道在训练中如何最有效地跟学员沟通,在学员当中评价非常高。

从单纯娱的角度讲,帆船从操作技巧上来说并不难上手,也并不是所有位置都需要长期的练习,但重要的位置如中仓、舵手和前甲板这些位置则需要非常熟练,其他位置只要稍加练习即可参赛,“当然,这只是保证能够参赛的最低水平,这样的练习赶不上别人长期训练的专业水手,别人做一次换舷只需要几秒钟,初学者需要十几秒,这样在比赛中就会失去做动作的时机,从而产生巨大的差距,不过并不是说比别人慢了就不能比赛,毕竟玩的开心才是重要的。”

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