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那些由空难事故引发破产或重组的航空公司

2014-03-26  文/

马来西亚总理昨日晚间宣布消息,马航MH370已经坠毁。与此同时,保险公司也启动理赔应急通道。作为此次事件负责方的马航的处境将变得异常艰难,除了倒闭之外,或许将面临重组。

那些由空难事故引发破产或重组的航空公司
马来西亚航空公司飞机

马航和亚航在其国内是前两大航空公司,而且马航也看到了亚航成功,其挽救自身的工作也并非没有做过。事实上,马航的振兴之举最早开始于2006年。马航当时已经意识到与同行存在的成本差距,它需要在舱位产品、品牌推广、定价、分销和网络布局等方面进行改革。但是马航历次控制成本的改革都没有成效。据马航财报,该公司近三年的净利润都是负的,分别亏损47.4亿元、8.1亿元、22亿元人民币,总计逾77亿元。只是,在这次意外的航空事件之后,马航可能面临高赔偿,这有可能成压垮这家国企航空公司的最后那根稻草。

到目前为止,马航还没有提出具体赔偿金额。按照国际惯例,航空公司会在空难后先行向家属给予一定补偿,在查明事故责任后再确定最终赔偿金额。此次马航先向乘客家属发放了3.1万元慰问金,并承诺这个款项不会从将来的最终赔偿中抵扣。

此外,根据《蒙特利尔公约》,每名旅客可获得不超过10元特别提款权(2009年12月30日起,10万欧元特别提款权提高至11.31万欧元,大约120万元人民币的损害赔偿)。由于目前还不确定该起事件的事故原因究竟是什么。如是劫持,还有两种可能,如劫持人员是机组成员,马航承担的责任会比较大。

梳理民航发展的历史不难发现,空难与航空公司的经营密切关。公司经营业绩不佳会导致飞机安全事故频发,而反过来,空难事故也往往成为压垮航空公司的最后一根稻草。空难事故发生之后,航空公司、飞机生产制造商都难逃被重组兼并抑或破产的命运……

麦克唐纳·道格拉斯

曾经国一家著名的飞机制造公司,这家公司早年专注于生产军用飞机,著名的F-15“鹰式”战斗机就是上世纪70年代末诞生于该公司。

在军工领域的巨大成功,促使麦道公司把触角伸向民用航空领域,然而麦道公司研发的几款客机,虽然在设计上具有划时代意义,但在实际应用方面,却频频出现安全事故。但此后MD-80、MD-82、MD-11等麦道机型先后出事,导致公司声誉受损,市场占有率急剧下滑。

1996年末,波音公司出资133亿美元收购了麦道公司。自此,“麦克唐纳·道格拉斯”这个美国航空制造业曾经响亮的名字成为历史。

西班牙航空公司

2008年8月20日,西班牙航空一架MD-82客机在马德里起飞时冲出跑道,并爆炸起火,事故造成154人死亡。鉴于西班牙航空公司盈利一直欠佳,民航分析人士认为,空难可能对公司构成致命打击。一名分析人士说:“空难是西班牙航空公司棺材上的最后一颗钉……声誉损失很难让公司翻身。”2012年1月27日,由于企业财务状况每况愈下,出于安全考虑,西班牙航空突然宣布停止运营。

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