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广州汽车限购后11家经销商退网

2013-07-13  文/网络

日前,中国汽车工业协会表示,国内8城市均存在实施限购可能性,再度把汽车限购政策放到了聚光灯下。记者昨日获悉,有统计显示,广州“限购”后退网经销商数量为11家,其中自主品牌占到了8家,弱势品牌持续淡出。此外,市民的购车预算比之前普增2万~5万元。

广州汽车限购后11家经销商退网

购车预算增加两至五万元

据威尔森汽车行业咨询公司最发出分析报告,根据抽样选取广州市内的34经销商、覆盖21汽车品牌的访谈显示,“限购”一周年,广州车市消费升级现象明显。消费者购车预算增加,16万~25万元车型最为热销,2.0L排量取代1.6L成为首选排量,中小型车配置需求升级,豪华车入门级车型份额提升。

此外,“限购”后,本地消费者购车预算普遍增加2万~5万元。近八成主合资品牌经销商反映,消费者会增加购车预算。预算增加,金融信贷使用频率增高。约两成消费者将选择信贷方式进行消费升级。其中豪华品牌经销商店中使用信贷消费的比例更为突出,其占比高达三成五。

自主品牌份额下滑

广州“限购”后,大部分自主品牌呈现不同程度下滑,仅本地品牌广汽乘用车表现抢市场占有率跃升自主品牌第一。市场萎缩导致经销商退网,广州“限购”后退网经销商数量为11家,其中自主品牌占8家。未来,第一阵营自主品牌将整合网点资源,而弱势品牌或将淡出广州市场。

报告也指出,合资品牌市场份额在一年内整体上升,欧车型消费整体升级效果显著,中小型高配车型贡献率提升,中大型车、SUV、MPV中高端车型走俏。日系车份额虽下滑,仍以低配车型的价格优势坚守市场份额。

据中汽协统计,上半年中国汽车产销数均超过1000万辆,其中产量1075.17万辆,销量1078.2万辆,这也首次在半年内双双突破千万辆产销规模,同比增长均超10%。

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