您的位置:中奢网首页 > 资讯 > 正文

IATA总干事:欧盟强征碳税可能引来报复性措施

2012-02-15  文/

IATA总干事:欧盟强征碳税可能引来报复性措施

【财新网(微博)】(见习记者 李禹諼)国航空运输业协会(IATA)总干事兼首席执行官Tony Tyler2月13日表示,欧盟在温室气体排放交易机制上走在世界前列,但强征碳交易税单边主义做法,可能引发其他国家采取报复性措施。

Tony Tyler 在新加坡航空展航空领袖峰会上称,现在,欧洲以外的国家已把这一超越地域的税看作是对主权的攻击,并且他们正在采取行动。国际民航组织理事会(ICAO)已通过一项决议,敦促欧洲改弦易辙;中国政府上周宣布,其国内运营商不准参加;美国正在对其运营商出台类似的规定。

他称,事实上,至少有43个经济体已公开表示反对欧盟的做法。不久这些国家将在莫斯科举行会议,商讨下一步的行动。个别国家可能出台一些对欧洲航空公司或欧洲其它行业的报复性措施。

IATA 由240多家航空公司及其它会员组成,在担任IATA总干事前,Tony Tyler曾担任国泰航空CEO多年。他将环境可持续作为安全及保障之外的另一项航空业承诺。

对于欧盟征收碳交易税,Tony Tyler认为,“碳交易”税作为一项暂时性的措施是必要的,能够促进航空业减排目标的实现。但是出于安全的考虑,这些措施必须在全球范围内协调才能有效,这样才能避免市场失衡。

Tony Tyler指出,欧盟在把航空业减排推向国际进程方面做得很好。IATA支持欧盟将“碳交易”税作为解决欧洲内部旅游问题的方法,因为它可以避免环境税和收费的提高。但当超出欧洲的边界范围,税收没有减少。在英国、德国和奥地利,离境税的金额超过40亿欧元。联合国推出的核证减排量(CER)交易所得可降低的二氧化碳排放量,已相当于全球航空业当前排放水平的1.5倍,而欧盟却执意要在此之外再施“碳交易税”。

Tony Tyler认为,一个通过国际民航组织制定和实施的全球性计划,将会对解决航空业减排问题提供更好的方案,同时解决由欧盟碳排放交易引起的政治僵局。他表示,IATA将竭尽所能支持一个全球性计划的进行。

Tony Tyler强调,“时间不等人,我已经提到,欧洲的航空公司可能面临一些报复行动。”而那些欧洲以外的航空公司也在面临两难抉择212;—到底是服从自己国家的法律,还是遵从欧洲的法律。■

中奢网官方微信

服务号:中奢网
(Luxuscn,官方消息发布)

订阅号:GossipLuxury

(八卦奢侈品,解码大牌潮流趋势,揭秘时尚大咖撕逼内幕)

扫描二维码,或微信搜索公众号luxuscn、GossipLuxury,关注中奢网官方微信。

扫描二维码,下载中奢网客户端