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方程式赛——印地赛事 明年将首次进入中国

2011-11-14  文/

继一级方程式锦标赛(Formula1)进入中国后,又一项方程式赛事明年将进入中国——印地车赛。

推动印地赛事进入中国的不是中国人,而是印地赛事的赞助商们,看到国汽车业在中国市场收货颇丰,赞助商们觉得进入中国市场的时机已经成熟。所以下赛季的印地赛事亚洲站将改在中国青岛举办,以替代日本的Motegi站,时间被安排在明年的819日,青岛站属于街道赛,赛道将由部分街道组成,赛道全长6.22公里。届时,青岛的市民有望在自己免费观赏印地赛事。

方程式赛——印地赛事 明年将首次进入中国

印地赛事简介

印地车赛是汽车场地比赛的一种,也叫印地方程式赛。设有世界锦标赛。该车赛起源于美国, 原为美国汽车协会主办的锦标赛。1978年由18支印地车队联合成立了“印地锦标赛赛车队有限公司”,建立了赛事管理机构举办系列车赛,制订了独特的比赛规则。1979年举办了第一次比赛,成为不受国际汽车联合会(FIA)管辖的汽车比赛。

比赛使用车辆的整体结构类似一级方程式的四轮外露式单座位纯跑道用赛车,使用8汽缸,使用乙醇为燃料,输出功率600马力左右,赛事赛程根据赛道的类型不同,从较短的280公里左右到800公里。印第赛车比一级方程式赛车重,它的重量略超过700kg,这比一级方程式赛车的极限重量重40%。大多数的印第赛车在比赛时为满足最小重量要求,不得不装上大量的压载物。 一级方程式赛车可使用主动式悬架、离合器操纵系统、防抱制动装置,还可采用半自动的换档装置;而在印第赛车上这些装置都禁止使用。印第赛车上不允许使用各种先进的电子装置,它使用普通高合器、普通变速换档装置。

印第赛车能在多种赛道上行驶,其前后翼子板、整个空气动力学外壳(a>括发动机罩)、悬架装置,在不同的赛场比赛时都大不一样。印第赛车与一级方程式赛车相比,既大又重而且结构简单,但并不意味着它比F1赛车慢。在整个印第车赛过程中,车能充分显示出他们的操作技术、胆识、勇气和经验。  

印第500英里大赛是美国车坛最重要的赛事,奖金最高,现场观众最多。印第500英里大赛是美国方程式锦标赛中的一场,但它又是一场独立赛事,就像洲的世界耐力锦标赛中的勒芒24小时大赛一样。美国赛车手希望赢得印第大赛冠军,比赢得美国方程式锦标赛更重要。   

印第大赛不只是美国赛车界参加,欧洲赛车界亦十分重视。美国赛车手强调印第大赛的弧形绕圈比赛,其技巧和战略跟欧洲的跑道式车赛不同。

印第大赛的赛道分为四类:市区内非固定性跑道、传统的公路跑道、固定的椭圆形跑道,以及超级椭圆形高速跑道(印第500英里大赛的跑道就属于这一类)。

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